隊道照明設計 - 黑洞效應 (Blackhole effect)
隧道照明設計有別於一般照明設計，因為在一天內光度的變化是非常大，日間多雲(白雲)會有約6000勒克斯(Lux)左右，在雷雨的日子更會令攻色昏暗像晚上，在陽光普照的人日子，在太陽的光輝下則會有10000勒克斯(Lux)以上，在這情況下駕駛，瞳孔會完全收縮至最小，如在這時駛入了只有螢光管的隧道，由於只有1000勒克斯(Lux)以下，瞳孔不可能在瞬間由完全收縮變為擴張狀態，這時便會形成短暫的失明狀態 - 黑洞效應(Black Hole Effect)。容易引致車禍的發生。
這些照明系統會分別由隧道兩端的感光元件計算實時日照光度，每組感光元件控制分別有一個正選及一個後備，確保系統24小時正常運作，感光元件會把數據回傳至至電腦，並計算整個隧道的最適合光，再經PLC去控制。當然在自動系統完全失效時，也可以交由人手控制。
因此在進入隧道時，舊式設計的隧道會出現一個個發出黃光的鈉燈(Sodium lamp)，而新式設計的隧道除了使用鈉燈外，更會加設摭光設備，來節省能源。
在紐西蘭新建的隧道已經轉用LED照明，舊有的隧道也開始一步一步轉用LED照明。
這個電磁接觸器特別之處並非身價過千元一個，而是它是4個常閉接點(NC Contact)用意是只要有電源供應，不管是控制線路故障或其他控制系統問題，隧道內照明也可以點亮。而且它還是由PLC來控制。
這個便是由PLC控制的電子鎮流器，它可以控制螢光管的亮度。
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