熱成像儀@Toyota Hilux

熱成像儀@Toyota Hilux

        在過去(約25年前)這些熱成像儀，我工作的公司已經花了10萬港元來購買一台，而這台昂貴玩具附有一個12V6AH的鉛酸電池，推廣員說了這個技術需要把鏡頭冷卻至零下200度才可以使用，由常溫下降至這個工作溫度約需要10分鐘左右。

        玩具到手當然是立刻充電來試機，在充電數小時後卻無法起動，便開始懷疑可能是充電不足，於是便把那個畜電池充電充過夜看看。

        不過結果仍然是一樣，只好用電源供應器來測試了，卻發現一切正常，我們突然驚醒了，應了一句話 ~ 售貨員說的不可信(Sales靠得住，豬毑會上樹)。因為那個畜電池是設計失敗之作，更本那個電源連起動都不足夠，是個不能用的笑話。

        接下來便是到鴨寮街購買電源插，大鱷魚夾等組件，製作一條電源線及準備一個12V的汽車電池，之後的日子便跟福音戰士EVA一樣。

        現在這個玩意只是數千港元便可以，有的便捷型號是配合智能電話一起使用。

Uni-T

        這些熱成像儀有個共通點，白色是圖片中最高溫的位置，而藍色則是圖片中最低溫的位置，但各張圖片的最高溫及最低溫又不會是一樣，所以同樣是白色，圖片A可以是100度，圖片B可以只有24度。
        適當使用下，便可以清楚電氣系統的工作狀態。


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自家作業 ~ 實測清洗燃油噴注系統的添加劑

自家作業 ~ 實測清洗燃油噴注系統的添加劑(省油大作戰)

        這輛是Toyota 2007年 Hilux 3.0柴油渦輪引擎，在2019年8月購入，當時已經行走241000公里，在由本人使用10個月後的今天，已經行走了250000公里(初期一缸柴油只可以行走640公里左右)。

        較早前這缸柴油在行走705公里後，入油至彈槍為60升。

        (11.75Km/L 或 8.5106L/100Km)

        這支添加劑是澳洲品牌，售價為18紐西蘭元。

        在使用這支添加劑前的一缸柴油為行走735公里後，入油至彈槍為62.57升。
        (11.7468Km/L 或 8.5129L/100Km)
        前兩缸柴油比率近乎完全相同。
        使用時全支加入油缸與柴油混和，但要注意別買錯汽油版。

        在使用這支添加劑後柴油為行走765公里後，入油至彈槍為63.27升。
        (12.091Km/L 或 8.2709L/100Km)
        在比較三缸柴油的比率，在使用這支添加劑後有明顯提升。

        稍後會更換引擎(發動機)潤滑油及風隔等，效能應該可以推至出廠時的8.1L/100Km甚至更佳水平。

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自家作業 ~ 工程伴侶之爆呔(車輪洩氣)自救

自家作業 ~ 工程伴侶之爆呔(車輪洩氣)自救

        今天太不幸，轉入工地前的一個彎位聽到"砰"一聲，隨即發覺尾輛有點問題，停定後下車一看已經是在完全洩氣的狀態。

       爆裂位置，便在這裡，這情況已經不能修補，要乖乖拿出200紐元。

        新買第一次用的玩具。

        把這輛兩噸重的HILUX抬起也很輕鬆。

        Oh......my god，盡了也不夠高，要準備點木執下之用了。

        車牌上面的長方形吼洞便是可後備車輪放外的位置。

        把原廠送贈的螺絲喞手柄對準插入後，之後以逆時針轉動。
        (所以別以為沒用送給朋友)

        後備車輪便會慢慢下落。

        車輛著地也要用手解除鐵鏈。

        加塊木托一下保安全。

        之後便是長套筒及扭力電批上場了。

        說時遲那時快便拆下來。

        換上後備車輪(只是它也不太樂觀，遲點也要更換一個新的了)。

        以不規則次序收緊每粒螺絲。

        花了一小時，完成了(下之應該會快點)。

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