為何會出現AC的標準呢？
過去應該會有不少人有類似的疑問，一個廉價的20A開關，使用在一台運行時只有不及5A電流的空調，就是一兩年便會燒毀。同樣一個標示20A，但比較貴的卻用到發黃也沒有問題。
這不單止是一分錢一分貨的問題，主要是兩者銅等值的問題，用來導電的銅面積愈大，使用時會產生的熱量便愈低，長時間使用下，所積累的熱量也愈少。
這個50安培的PDL開關掣，在以AC3計算時，只能運行28安培。另一個AC23A則為35安培。
這個標準主要只是用在開關掣及電磁接觸器上。
最近安裝了一台兩萬七千瓦的設備，每相電流約為41安培。按計算三相10平方毫米電線已經能承載50安培電流。
三相4平方毫米電線可以用約28A，而6平方毫米約38A。在安裝一些用電設備時，你便要留意一下廠方的用料，因為他們的賺錢主要方式是成本控制，所以4平方毫米電線用在該設備不會燒毀的話，廠方必定不會使用6平方毫米電線，因為相同售價情況下，該設節省$10成本的話，每售賣一千件貨品，他們便可以多賺一萬元，而廠方建議你使用更大的電源線時，也有一定原因才會給出這樣的建議，如用25平方線，而25平方約可承載80A。
情況跟電暖爐插及微波爐等插在10A拖板 （排插） power bar（Strip）會燒熔，但插在插座沒問題一樣，AC1跟AC3主要是銅面積不同，一些短時間的負載用AC1問題不大，但長時間大用電量及電機類負載必須用AC3。
接觸器電氣標準 AC1、AC2、AC3、AC4、DC1、DC2 DC3
電力承包商的職責根據所使用的電力負載類型（例如電感性、電阻性或電容性）以及佔空比（例如插入或運行時斷路、短路斷路等）進行分類。
為何有這個分別？簡單說：假如10平方毫米的銅，能承受50安培，並以50安培滿載運行一小時，在常溫二十五度下使用一小時，會使導電設備上升三度，散熱能力使導電設計下降一度，那麼連續使用二十四小時後，會增加約四十八度，即是說當時會達到七十三度，比較PVC的熱承受能力高出三度，這時電線/設備的絕緣便會開始崩潰。其中一個方法是使用更高承受溫度的物料來做絕緣。或增加銅面積，使用時的溫度上升減慢。這個便可AC標準的原意。另一個方法是安裝空調系統，使溫度上升受到控制。
當然如果是使用二十小時以內的話，這個升溫便在容許設計之內。
（以上純粹解說，數值只用於解說，與實際計算無關。）
讓我們看看配電系統中使用的不同類型的接觸器職責。以下提到的職責由 IEC（國際電工委員會）分類。一般來說，這些額定值通常會在接觸器上提及，請參考圖片。
電源開關也會有AC1及AC3的分別，兩者之間的載流量可以相差一倍以上。
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你可以在上面看到AC1 80安培的標準下，在AC3的標準下，最低只有45安培的載流量。
接觸器的交流負載（交流電）：
AC-1： 此類負載接觸器用於加熱器、電爐等阻性負載。包括無感或微感負載，這意味著負載的功率因數在 0.95 至 1 之間。
AC-2： 用於滑環馬達啟動器，例如開啟和關閉馬達。他們最喜歡高扭矩電流應用。
AC-3： 此類接觸器通常首選用於鼠籠式電機的啟動，並在運行期間關閉電機，這意味著該接觸器可以連續承受大電流。例子。電梯、升降機、風扇等
AC-4： 經常開啟/關閉此類承包商使用的鼠籠式馬達。它們具有斷開高啟動電流啟動的能力，例如堵漏和點動操作。範例：起重機
AC-5a： 此類接觸器用於汞蒸氣燈、鈉蒸氣燈等放電燈及輔助控制電路。
AC-5b： 白熾燈的開關
AC-6a： 變壓器開/關
AC-6b： 此類接觸器用於電容器組切換。
AC-7a： 家用小型感性負載，如電視機、攪拌機、鑽孔機等。
AC-7b： 家用旋轉機器，如風扇、中央吸塵器、洗衣機等。
AC-8a：全封閉式冷氣壓縮機馬達控制，附 O/L 手動重設功能。
AC-8b： 具有過載自動重設功能的全封閉式製冷壓縮機馬達控制
AC11： 輔助（控制）電路，即它們沒有電源觸點，例如 NO（常開）和 NC（常閉）
AC-12： 在電阻負載上使用固態裝置進行電子開關
AC-13： 透過變壓器隔離控制電阻負載和固態負載
AC-14： 小於72VA的小型電磁負載的控制
AC-15：控制大於72VA的交流電磁負載
AC-20： 空載條件下的連接與斷開
AC-21： 電阻負載的切換，包括中等過載
AC-22： 感性負載和阻性負載的切換（混合）
AC-23： 馬達負載或其他高感性負載的切換
A： 保護電路，無額定短時耐受電流
B： 保護電路，具有額定短時耐受電流
直流電流 DC1、DC3、DC5：
DC-1： 無感或微感負載、電阻爐、加熱器
DC-3： 並勵電動機、啟動、堵轉(1)、點動(2)、馬達能耗制動
DC-5： 串激電機，啟動、堵轉(1)、點動(2)、電機能耗制動
DC-6： 白熾燈的開關
DC-12： 透過光耦合器隔離控制阻性負載和固態負載
DC-13： 直流電磁控制
DC-14： 電路中具有經濟電阻的直流電磁負載的控制
DC-20： 空載條件下的連接與斷開
DC-21： 電阻負載的切換，包括中等過載
DC-22： 混合電阻和電感負載的切換，包括中等過載（即並聯馬達）
DC-23： 高感性負載（即串聯馬達）的切換
然而，大多數行業中 AC1 和 AC3 承包商是首選
AC1和AC3接觸器之間的區別是AC1接觸器用於較小感性負載，例如阻性負載（負載的功率因數接近1左右），而AC3接觸器用於高感性鼠籠電機，在運行過程中會關閉馬達處於運轉狀態。
AC1 範例： 加熱器、電爐
AC3 範例： 所有鼠籠式電機，例如工業風扇、電梯、自動扶梯、輸送機、斗式提昇機、壓縮機、泵浦、攪拌機、空調機組
原文網址
https://denor.com/electrical-standards-for-contactors-ac1-ac2-ac3-ac4-dc1-dc2-dc3.html
OFF load switch
故名思義，這種開關掣不能帶有負載情況下截斷電源，否則會引致按點燒毀。
在香港能買到的基本上也是ON load switch的類別，但並不等於沒有。這一類開關通常也是一些安裝在入口設備內，所以在新場所首次工作時，也要留意一下。
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受教，多謝。
回覆刪除多謝分享，很有用
回覆刪除你好。
回覆刪除如有一架吊臂車吊運時 觸碰到高壓電纜。個駕駛員 在駕駛倉裡面 會有即時危險嗎？
如case 1 係吊臂車是膠軚。
那應是沒有電到 因全車無落地 被膠軚絕緣了，對嗎？
Case 2: 如吊臂車係用金屬履帶，那會否是金屬已有落地 ，整個電路已接通，會有觸電機會嗎？
謝謝賜教。
首先吊臂車作業前必定開腳架，因為輪胎已經離地，有的會在落腳架時墊上木材，但這個也不是絕對性絕緣，11000V可能有絕緣效果，而在22000V絕緣能力可能已經下降，這個看木材的厚度及濕度，縱使是橡膠輪胎被132KV電擊時，也是等於導體一樣。所以會有一定機會起火，起火當然有已知的危機，如果沒有起火，也可以說未有即時危險。
刪除就是運泥車的泥斗意外升起觸碰架空高壓電纜也可能即時發生接地故障，因此橡膠輪胎對高壓電來說不一定是有效的絕緣物質。起輪胎起火後餘下輪圈便會有效接地。
如果是金屬履帶的話，更有效接地起火更快，
人在車上，由於是同電位，因此不會觸電，反而下車一刻會即時死亡。
正確做法是跳下車，落腳點距離車最好有一米距離，落車後以小碎步慢慢離開，兩腳之間不能有距離，或以跳的方式離開。
詳情可以瀏覽以下頁面。
https://lifelectrical.blogspot.com/2019/08/step-potential.html
明白了 謝謝分享。
回覆刪除順帶一提：假如落腳點不佳，跳下時跌倒機會大，便要考慮落腳點，因為仆倒的話，手部著地，也會因為跨步電壓，手及腳之間形成電位差，同樣有可能即時死亡。
刪除你好sir ,
回覆刪除小弟剛剛接觸電氣這行業 想問一點基本的問題
想問一般做大樓設計時，請問預制櫃時有咩要注意？
例如size., 整體佔用面積 和 制櫃的倉數，一般流程是如何？謝
這個已經在這編內提及
回覆刪除https://lifelectrical.blogspot.com/2019/02/main-switchroom.html
需要最新資訊請在電力公司網站下載新版供電則例
也要符合COP要求
size., 整體佔用面積 和 制櫃的倉數，這個是你對客戶的責任，明白客戶需求而作出合理設計。